JPR モルドバ共和国消防隊はしご車研修レポート2
前回に引き続きモルドバ共和国における消防隊はしご車研修レポート続編です。まずセレモニー翌日に行われたIGSUの授賞式をご紹介いたします。授賞式会場に到着すると、まずはストリングスの音色でお出迎えです。（この方たちもIGSUの一員です）IGS...
ハリー
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JPR モルドバ共和国消防隊はしご車研修レポート
３月22日の深夜に日本を発ち、4月10日に帰国するまでODA事業である東欧のモルドバ共和国で50m級/30ｍ級のはしご車と水槽付消防ポンプ車の研修に日本国際救急救助技術支援会（以下：JPR)のメンバーと共に参加しました。なお研修は、週ごとに...
ファーストレスポンダー 電気自動車への接近方法
まず電気自動車に接近する際には、必ず側面から接近することが重要です。電気自動車は運転音がしないこため、車両がドライブモードかもしれないための対応です。電気自動車は非常に強力な推進力を持っているため、安全な角度、つまり側面から接近するようにし...
シンガポール救急事情 世界の救急車 FINAL
第１回、第２回に続き世界の救急車シリーズ最終回です。Piaggio Porterピアッジオ・ポータ救急車は、スクーターのベスパで有名な企業Piaggio社が製造する軽量でコンパクトな救急車です。面白いのは初代Piaggio Porterの原...
シンガポール救急事情 世界の救急車 PART2
前回に引続き、今回は世界の救急車PART2です。Chevrolet Express前回のFord E-450 Super Dutyよりちょっとだけ小さいですが、それでも重量級の救急車で以下の特徴があります。頑丈なフレームと高品質な部品を使用...
シンガポール救急事情 世界の救急車 PART1
各国が使用している救急車は、その国の地理的条件や医療ニーズに合わせてカスタマイズされています。いずれも迅速かつ安全に傷病者を搬送し、それぞれのEMSが実施可能な処置が効率的に作業できる環境を提供するために、最新の技術を取り入れ今後も進化し続...
ベトナムの救急事情 【東南アジアのプレホスピタル事情】ベトナム社会主義共和国編
ベトナム社会主義共和国編基礎知識面積 32万9,241平方キロメートル（日本よりちょっと小さく、イタリアよりちょっと大きい）人口約 1億30万人（2023年、越統計総局）首都 ハノイ民族 キン族（越人）約86％、他に53の少数民族言語 ベト...
JPR 【東南アジアのプレホスピタル事情】タイ王国編
タイ王国編タイの国旗基礎知識面積 51万4,000平方キロメートル（日本の約1.4倍）人口 6,609万人（2022年）（タイ内務省）首都 バンコク民族 大多数がタイ族。その他 華人、マレー族等言語 タイ語宗教 仏教94％、イスラム教5％略...
シンガポール救急事情 【東南アジアのプレホスピタル事情】シンガポール編
シンガポール編シンガポールの国旗基礎知識面積約720平方キロメートル（東京23区よりやや大きい）人口約564万人（うちシンガポール人・永住者は407万人、兵庫県よりやや多い）（2022年）民族中華系74％、マレー系14％、インド系9％（20...
JPR 【東南アジアのプレホスピタル事情】フィリピン共和国編
東南アジア諸国のプレホスも経済の発展に伴い日進月歩で進んでいます。保守的な日本のプレホスはこのままではアジアで一番アカン国になるしかないです。