救助 新幹線がトンネル内で脱線・火災を起こしたら？
新幹線が長大トンネル内で脱線・火災を起こし、乗客1,000人、負傷者100人となったら消防はどう対応するのか。鉄道安全、避難、救助、消火、トリアージ、DMAT、分散搬送まで図上訓練形式で詳しく解説します。
傷病者の搬送及び受入れの実施基準
救助 
COVID 第３回 DMATの本当の強みは前線だけではない
DMATの本当の強みは災害現場での処置だけではありません。東日本大震災、熊本地震、北海道胆振東部地震、COVID-19、能登半島地震を振り返り、病院支援、患者搬送、医療調整からDMATの役割と今後の災害医療を考えます。
救急の仕組み 第1回 なぜ日本はDMATという道を選んだのか
阪神・淡路大震災では、なぜDMATが必要とされたのか。患者搬送、通信、病院被災、広域医療搬送など「医療の空白」を振り返り、東京DMAT、日本DMAT誕生までの歴史をLAFD TEMSとの違いから考えます。
救急と緊急度判定 第4回｜なぜ「聞いてから断る」病院が合理的になってしまうのか
救急車を呼んだのに病院に断られるのはなぜ？夜間・休日の医療体制やコンビニ受診の影響など、市民が知っておきたい救急医療の現実をわかりやすく解説します。
救急の仕組み はじめに｜なぜ救急車はすぐ病院に着かないのか
救急車を呼んだのに病院がすぐ決まらない理由を、消防法と医療制度の仕組みからわかりやすく解説。救急現場で何が起きているのかを一般向けに説明します。
ザンビア ザンビアってどんな消防・救急なの？
2025年9月にJPRメンバーがザンビアの消防・救急体制を現地視察。救急車は病院所有、稼働しない消防車、消防学校の装備不足などリアルな課題と、JPRが提案する外傷初療プログラムをカジュアルに紹介します。