救助 新幹線がトンネル内で脱線・火災を起こしたら？
新幹線が長大トンネル内で脱線・火災を起こし、乗客1,000人、負傷者100人となったら消防はどう対応するのか。鉄道安全、避難、救助、消火、トリアージ、DMAT、分散搬送まで図上訓練形式で詳しく解説します。
災害医療
救助 
COVID 第３回 DMATの本当の強みは前線だけではない
DMATの本当の強みは災害現場での処置だけではありません。東日本大震災、熊本地震、北海道胆振東部地震、COVID-19、能登半島地震を振り返り、病院支援、患者搬送、医療調整からDMATの役割と今後の災害医療を考えます。
テロ対策 第２回 医師を前へ出すのか、救急救命士を高度化するのか
DMATが必要であることと、医師を危険区域まで前進させることは同じなのか。LAFD TEMS、救急救命士の処置拡大、消防の安全管理・現場指揮、海外Paramedicの制度を比較し、日本の前線医療で誰をどこに配置すべきかを考えます。
救急の仕組み 第1回 なぜ日本はDMATという道を選んだのか
阪神・淡路大震災では、なぜDMATが必要とされたのか。患者搬送、通信、病院被災、広域医療搬送など「医療の空白」を振り返り、東京DMAT、日本DMAT誕生までの歴史をLAFD TEMSとの違いから考えます。
テロ対策 大阪都構想は「損得」の話ではなく、災害・有事に強い“統治”を作る話（現場経験者の視点）
阪神・淡路大震災、東日本大震災、尼崎脱線事故に大阪から出場した経験から、都構想を「損得」ではなく災害・有事に強い統治改革として考える。副首都構想、行政サービス格差、拠点分散の重要性も解説。