救急車

テロ対策

第2回 医師を前へ出すのか、救急救命士を高度化するのか

DMATが必要であることと、医師を危険区域まで前進させることは同じなのか。LAFD TEMS、救急救命士の処置拡大、消防の安全管理・現場指揮、海外Paramedicの制度を比較し、日本の前線医療で誰をどこに配置すべきかを考えます。
救急の仕組み

第1回 なぜ日本はDMATという道を選んだのか

阪神・淡路大震災では、なぜDMATが必要とされたのか。患者搬送、通信、病院被災、広域医療搬送など「医療の空白」を振り返り、東京DMAT、日本DMAT誕生までの歴史をLAFD TEMSとの違いから考えます。
COVID

なぜ日本の救急隊員は真夏でも感染防止衣を着るのか?

日本の救急隊員が真夏でも感染防止衣を着用する理由を、米国EMSの活動服中心の運用と比較。感染対策の違い、暑熱負担、アイスパックの限界、送風・冷却機能を備えた次世代型感染防止衣の可能性を解説します。
救助

自動運転技術と緊急車両の相性

自動運転技術が進む時代に、救急車・消防車などの緊急車両はどう変わるのか。無人化の可能性、V2X通信、信号制御、一般車両の自動避譲、日本での実現性を現場目線で考察します。
世界の救急車

「せーので持ち上げる」現場からの転換

ノーリフトポリシーの意味や背景を、救急搬送を中心に医療・介護現場の腰痛予防、患者安全、日本文化との相性から中立的に解説します。
救急の仕組み

電動ストレッチャーと防振架台

電動ストレッチャーでは、なぜ従来型防振架台を使わないのか。消防庁の検証結果をもとに、防振性能、専用固定装置、衝突安全性を解説します。